Actuellement, les ampoules à incandescence restent la principale source de lumière pour les feux stop des motos, qui souffrent d'inconvénients tels qu'un dommage facile, une consommation d'énergie élevée, une durée de vie courte et une fiabilité médiocre. Les sources lumineuses LED, en revanche, sont de plus en plus utilisées dans l’éclairage des véhicules en raison de leurs avantages de petite taille, de longue durée de vie et de faible consommation d’énergie. Il existe trois principaux modèles de distribution de lumière de signalisation de moto à LED grand public : Premièrement, plusieurs LED en forme de piranha- sont disposées dans une forme plane et scellées à l'intérieur du couvercle de la lampe. L’inconvénient est qu’une partie importante de la lumière se situe en dehors de la plage requise par les écrans de distribution de lumière standard nationaux, ce qui entraîne un gaspillage d’énergie lumineuse. Deuxièmement, plusieurs LED sphériques sont disposées dans une forme plane et scellées à l'intérieur du couvercle de la lampe, ainsi qu'une lentille de distribution de lumière-. L'inconvénient est qu'une partie de la lumière est réfractée, diffusée et absorbée par la lentille de distribution de lumière-, ce qui entraîne une efficacité lumineuse inférieure. Troisièmement, plusieurs LED en forme de piranha-sont disposées dans une forme plane et la lumière est distribuée à l'aide d'un condenseur parabolique et d'une lentille de distribution de lumière-. L'inconvénient est que la conception du condenseur est coûteuse et que la lentille de distribution de lumière - entraîne une perte de lumière importante.
Les feux de signalisation pour motos de mon pays sont conformes à la norme « Performances de distribution de la lumière des dispositifs de signalisation optique pour motos GB/T17510-1998 », qui exige que, sur un écran de distribution de lumière avec une distance déterminée par la loi du carré inverse de la photométrie, l'intensité lumineuse des points de test répartis dans une zone elliptique de 20 degrés horizontalement et de 10 degrés verticalement doit se situer dans une certaine plage. Abordant les problèmes de faible efficacité lumineuse, de perte d'énergie lumineuse importante et de coût élevé dans les conceptions existantes, cette recherche propose une nouvelle méthode de conception de distribution de lumière basée sur un modèle mathématique de la distribution de l'intensité lumineuse d'un réseau de LED incurvé. Sa principale caractéristique est qu’il élimine le besoin d’un condenseur et d’une lentille de distribution de lumière.
